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南港車站竣工 全國最大鐵路站

中央社記者汪淑芬 2011/10/21

歷時28年的台北都會區鐵路立體化工程，最後一項南港專案完工，南港車站將在23日舉行完工典禮；鐵路改建工程局說，南港車站結合三鐵共構，是全國最大的鐵路車站。

鐵工局說，台北都會區鐵路立體化工程從民國72年開始推動，包括台北車站到萬華、華山至松山、萬華至板橋及松山到南港的鐵路，都已陸續移到地下；松山到南港間的南港專案工程中，平面道路及車站工程最近也完工。

鐵工局表示，23日起，台北市市民大道將可繼續從基隆路通到研究院路，南港車站也將全新啟用。

南港專案包括：松山至南港間鐵路地下化、汐止五堵鐵路高架化及包括松山、南港等車站及相關工程，全長19.4公里，經費達新台幣830億元。

鐵工局說，南港車站結合台鐵、高鐵及捷運，以地下道相連捷運南港站的三鐵共站車站，並配合南港經貿園區建設，結合公車、中長程客運及商場等多目標使用機能，規模比台北車站還大，成為全國最大規模的鐵路車站。

台鐵南港站完工 鐵路地下化全面達陣

台灣醒報 作者： 林宜靜 2011年10月21日

「台北鐵路地下化完工！」交通部鐵路改建工程局副局長周永暉難掩興奮心情，宣告台鐵南港專案完工，這個結合台鐵、高鐵及捷運，號稱全國最大的鐵路車站的「南港車站」將於周日舉行完工典禮，屆時南港車站前的市民大道將開放成為自行車步道，鐵工局歡迎大家可一起騎鐵馬、看火車行駛，共同見證新南港車站的誕生。

台北都會區鐵路立體化工程從民國72年開始推動，包括台北車站到萬華、華山至松山、萬華至板橋及松山到南港的鐵路，目前都已陸續地下化。

最後一段的南港專案，西起台北市基隆路，東至基隆七堵區，包括松山至南港間鐵路地下化、汐止五堵鐵路高架化及松山、南港等車站等相關工程，全長19.4公里，計畫經費高達新台幣830億元。

除了南港專案完工，新建的南港車站也將於23日（周日）完工。鐵工局表示，南港車站不僅是三鐵共構車站，也將是全台灣最大的車站。未來配合南港經貿園區建設，結合公車、中長程客運及商場，以交通樞紐和商業運輸的優勢，加速區域整體開發、帶動周邊房市。

周永暉指出，台鐵鐵路地下化完成後，縫合原本因鐵路進入市區而遭切割的大台北地區的鐵路兩側區域，大幅改善市容景觀、提升交通順暢度、開創都市景觀新風貌。

周日下午2時起，台鐵南港車站將舉行「南港專案工程竣工暨市民大道通車典禮」。屆時南港車站前的市民大道，將開放為自行車道。

鐵路地下化／老工業區南港 要變六本木

聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導 2011.10.22

台北市南港區過去工廠林立，加上鐵道穿過，發展受到限制。隨著台鐵南港車站啟用，北市最後一段鐵路地下化平面道路（市民大道六至八段）下周一通車，外界無不看好南港未來發展。

北市府都市發展局更計畫要在台鐵地下化後的新生土地上，興建北部流行音樂中心，搭配建商的開發案，讓南港從「老工業區」，搖身一變成為台灣的「六本木」。

市府都市發展局長丁育群強調，南港鐵路地下化後，由於不需清除地上物，新生的土地可加速開發，南港路上的舊房子與工廠，未來將成為新大樓與商場，三至五年就可看到南港明顯的變化。

發展局專門委員劉秀玲表示，配合中央的南港專案，發展局從九十年就開始公告南港區的通盤檢討計畫，並將台鐵地下化與貨運站遷移後新生地變更為工業區、商業區及公園用地。

其中台北南港三鐵共構車站與捷運昆陽站之間，將興建「北部流行音樂中心」，占地約七點六五公頃，預計一O四年完工。

未來除當成音樂劇場外，附近還規劃音樂主題公園，不僅是戶外音樂表演場地，也可做為夜市、創意市集所用，把文創引進南港。

南港車站啟用大台北鐵路立體化

台灣新生報 記者張聖奕╱台北報導 2011年10月24日

經歷二十八年的建設工期，大台北都會區鐵路立體化工程最後一塊拼圖「南港專案」昨（二十三）日在行政院副院長陳沖、交通部長毛治國、台北市長郝龍斌以及負責興建的鐵工局許俊逸局長、當地士紳民眾的共同見證下正式啟用。毛治國特別期許南港車站與周邊，未來與信義計畫區連結，成為一個大信義區。

隨著經濟的起飛，大台北地區發展越來越迅速，不過早期所建設的鐵道卻如同一條鴻溝般，阻礙了鐵道兩邊的連結。再加上大台北地區大大小小的鐵路平交道一堆，每每火車通過就是交通壅塞的開始。

為了縫合大台北地區鐵道兩側區域，以及促進都市整體開發、提昇交通順暢度等因素，二十八年前正式啟動全長三十五公里的大台北都會區鐵路立體化工程，並於昨日南港專案完工啟用後告一段落。

細數二十八年的工程歷程，毛治國以「打了許多逗點，終於畫下句點」來形容這二十八年間建設的酸甜苦辣歷程。毛治國表示，南港專案的落成，具有多重意義，其中一個就是「東區雙星，三鐵和鳴」，意思則是南港站與松山站為雙星，三鐵則是高鐵、台鐵以及捷運。對於交通部來說，南港專案的完成更是一個歷史性的里程碑。

毛治國表示，東區雙星的完成是一個階段性，完成後可預見南港與松山這兩個區域，從此可以振翅膀高飛。他說，其中南港車站與松山車站有民間投資參與的BOT計畫，將可帶動車站周邊。

他強調，南港專案的完成，也打通了幾個以往沒有打通的道路，包括香火鼎盛的慈佑宮、饒河街夜市、五分埔等，完全連通這是可以期待的未來。

許俊逸表示，南港專案中南港車站的完成，未來將是車輛南來北往的始發站。他特別強調，因為擁有七堵調車場，南港車站也成為全台灣最大的火車站。他表示，南港站也會成為客運的轉運站之一。

郝龍斌指出，以往鐵路平交道還存在於台北市時，往往會發生一些意外事件，如今鐵路地下化後，不再有此意外發生。他以「功德」來形容鐵路地下化對地面交通安全的貢獻。

鐵工局所負責的南港專案完工後，後續由潤泰建設進場進行三十層商業大樓興建，據悉潤泰建設將投入七十億資金開發南港車站與周邊。南港車站雖然號稱三鐵共構，不過高鐵目前尚未進入南港站，預計最快為明年年終。

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