松山火車站周邊 商機繁榮套房搶手
鐵路地下化BOT案 前景受期待
地產王【連珠君╱台北報導】 2008年06月21日
台北市松山區為早期開發的區域，都市景觀老舊，在相鄰的信義、內湖與南港經貿園區房價高漲之下，價位顯得相對平實，其中，松山火車站周邊，因鐵路地下化與捷運松山線等公共建設已在施工中，未來松山火車站BOT案還有商場、飯店等計劃，遠景備受期待。
潛力無窮
弈國開發專案經理何建忠表示，松山火車站鐵路地下化工程已經施工2年，地下化後將形成帶狀公園，提升住宅品質，並取消6個平交道，有助於兩側的都市發展，潤泰集團與台鐵簽定的松山火車站BOT案，將設立飯店、辦公室與商場，市政府也有意興建天橋，串聯五分埔與饒河街夜市，讓商圈更緊密連結。
「信義爵士」銷6成
目前地下化工程因工程延宕，原本預定2010年完工，可能會往後延期，不過，因未來有捷運松山線與松山火車站銜接，南側有集金融、百貨公司、電影院於一身的信義計劃區，帶狀串聯至南港經貿園區，松山區將是繼南港之後，最多公共建設的區域，發展潛力不言而喻。
松山火車站緊鄰3個行政區，鐵路以北為松山區，以饒河街夜市為主要發展中心，信義房屋松山站前店專案經理李迪民表示，在一般人心目中，饒河街是逛街吃飯的場所，每到假日總吸引大批人潮前往消費，但對於購屋者來說卻是一大抗性，除屋齡老舊外，夜市還是給人環境凌亂的感覺。
近2年松山區的新建案並不多，僅有少數幾個小型建案，搭上前陣子的套房風潮，多規劃挑高套房產品，著名個案如「LV288」及「V1」，兩者都是挑高4.2米的產品，不過因「V1」位在基隆路上，鄰近捷運市府站，價位自然較高，每坪50~70萬元，「LV288」位於八德路四段、近松山火車站，每坪40~50萬元。
愈近忠孝東路愈貴
何建忠表示，原本「信義爵士」也要規劃套房產品，但因為銀行緊縮套房貸款，改成2房產品，沒想到反應不錯，還有不少人購買2戶合併至50坪，變成單層單戶，開價每坪64~68萬元，目前已銷售6成。
鐵路南側為信義區，平均房價一直高於松山區，松隆路上公寓產品多，屋齡20~30年，每坪25~30萬元，永吉路以大樓產品為主，屋齡10~15年，每坪45~50萬元；該區房價呈「放射狀」，愈接近忠孝東路房價愈高。
中坡北路以東則為南港區，因捷運後山埤站就在忠孝東路、永吉路口，頗受購屋人喜愛，玉成街上的「大都市新天地」，為遠雄建設（股票代號：5522）興建，屋齡3~4年，社區規劃豐富的休閒設施，為當地的指標社區，每坪45~50萬元。
專家意見
低房價吸引外來客
火車鐵軌將松山火車站周邊劃分出松山區與信義區，北側的松山區因發展早，街道巷弄狹小且屋齡老舊，小環境凌亂，目前僅有玉成街、虎林街等幾條道路可橫跨鐵道，長久以來房價低於南側的信義區。
近年因捷運松山線的動工，及周邊行政區房價高漲，松山區的低房價吸引不少外來客群，且多為沿捷運而居的購屋族，喜好購買屋齡較新的大樓與預售屋。
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