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台北到新竹 將試驗智慧走廊

〔記者曾鴻儒／台北報導〕從南港經貿園區要去新竹科學園區洽公要怎麼走？最快今年底，兩地民眾可透過上網、園區外的資訊可變標誌，瞭解兩地之間路況與所需時間，選擇交通工具及行駛道路。預計民國一百年底前，全台所有公車、客運車輛上也都裝設ＧＰＳ，民眾在車站也能掌握候車時間。

交通部長毛治國上週在運研所舉辦的一場產官學研討會宣示，將參考美國加州經驗，在台北、新竹間示範辦理「智慧走廊」計畫，但美國只在高速公路上實施，台灣的智慧走廊將更廣泛地納入所有道路與各種交通工具，以在此一長約七十公里路段整合出最有效率的大眾運輸。

南港經貿園區與竹科示範

交通部運研所所長黃德治表示，計畫初期示範地點是南港經貿園區與新竹科學園區，希望趕在年底前讓兩個園區內的用路人，可以在出發前就先掌握園區周邊與國道路況。

黃德治說，兩地目前主要透過國道連結，初期計畫將結合高公局推動的北部智慧路網計畫，但園區距離國道都還有一段距離，因此將補強園區周邊的路況監測，資訊會即時反映在網路上，或透過設在園區出入口的資訊可變標誌提供給民眾。

擴及省道 再納入台鐵高鐵

第二階段，智慧走廊則會擴及省道，最後則是將台鐵、高鐵納入。一旦到了後兩個階段，沿途民眾也會陸續受惠。

七千多輛公車加裝ＧＰＳ

例如中壢民眾要前往桃園上班，出門前可先上網查詢或觀察設在定點的資訊可變標誌，瞭解不同運具所需的旅行時間，決定要不要上國道？以及何種交通工具最快速又實惠？

不過北部智慧走廊能否成功，公路客運與公車是極為重要的一環，交通部公路總局規劃在所有公路客運車輛上加裝衛星定位系統，並擴及所有遊覽車。

運研所所長黃德治表示，要讓智慧走廊做最完善整合，最後一環的轉乘、接駁相當重要，當國道、省道、客運、火車、高鐵等所有跨單位的資訊與資源都能完全整合，智慧走廊才能發揮最好的效果。

運研所官員表示，全台七千多輛車裝設ＧＰＳ，估計約需五億元經費，希望能在一百年底前完成。

可動態管理中國觀光客

公路總局局長陳晉源指出，加裝ＧＰＳ是智慧型運輸系統中重要的一環，也能落實動態監理，特別是即將開放中國觀光客來台，遊覽車監理更形重要，「現在不做，以後還是得做。」

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/1/today-life12.htm