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緩建高鐵站／紓解台北站壓力 南港站較急迫

〔記者曾鴻儒／台北報導〕2009-9-26

高鐵局官員指出，以目前台北、南港間的軌道交付進度，高鐵南港站最快可望在後年啟用，一旦南港站啟用，不僅可紓解台北站旅客疏運壓力，也能避免台北、板橋段因轉轍器故障而停擺的烏龍不斷發生。

對於高鐵目前以資金為由，暫緩南港站及中、南部新增三站建設計畫，高鐵局官員表示可以體諒，但等新融資合約談妥，高鐵資金壓力就可以解除，屆時政府還是會敦促高鐵公司儘速闢建新增三站。

但官員也坦言，資金之外，「客源與運量才是關鍵」。新增三站對高鐵的營運不見得是正面幫助，尤其以高鐵目前虧損狀況，若如果闢建新車站，旅客量卻不足以支撐營運，勢必會讓虧損加劇。

至於南港站，高鐵局官員指出，根據政府與高鐵公司的協議，台北、南港間的軌道應在下月底前交付給高鐵公司，高鐵公司在兩年內完成各項興建與測試、啟用南港站；但雙方後來協調，依必要性陸續交付，因此，今年中已經開始交付，預計到明年四、五月可全數交付完畢。

最慢101年可啟用

在此進度下，官員指出，為了提早因應台北站旅客成長後的壓力，政府會要求高鐵公司加速進度，南港站最快後年、最慢晚個一年，就可啟用，紓解台北站的壓力。

更重要的，南港站啟用後，高鐵改以南港站為始發站，台北車站使用道岔數量可以減少，也不再是發車站，過去兩度發生台北、板橋間道岔故障，導致此路段停擺的烏龍，未來將可避免，確實有急迫性。

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